米乐戴姆勒中国本土化进程正在深入。

10月20日，新的戴姆勒中国研发技术中心正式启用。据了解戴姆勒中国 工程配套，研发技术中心位于北京大兴亦庄经济技术开发区，总建筑面积50000平方米戴姆勒中国 工程配套，总产能约1000名研发人员，总投资11亿元人民币。

米乐“新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户的需求，加速包括电动汽车在内的新车型国产化。展望未来，期待戴姆勒研发布局的长远发展戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区的 Hubertus Troska 表示，本土创新也有助于我们在全球市场取得成功。

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁汉斯·格奥尔格·恩格尔认为，新的戴姆勒中国研发技术中心将把戴姆勒的技术研发能力提升到一个更高的水平，并将提高公司的速度和效率。戴姆勒在中国的研发。未来戴姆勒中国 工程配套，梅赛德斯-奔驰的产品在上市前将在中国进行更长期、更全面的工程开发、测试和验证。

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戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的Hubertus Troska（图片来源：公司供图）

米乐近年来，中国一直是梅赛德斯-奔驰（以下简称梅赛德斯-奔驰）在全球最大的单一市场。数据显示，受半导体零部件短缺影响，奔驰前三季度在华共交付59.22万辆新车，同比增长4%，占比3< @k3@ 梅赛德斯-奔驰全球市场份额。 >61%，全球市场第一。

而奔驰在中国市场的研发和布局从未间断。早在2005年，随着奔驰E级作为第一款国产车型投产，戴姆勒就开始了在中国本土研发的进程。 2009年，戴姆勒在中国开设了先进设计中心。该工作室目前涵盖三个团队：室内设计、外观设计和用户界面设计。自2014年起，位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心正式启用，成为戴姆勒在德国以外最全面的研发机构，主要负责招聘和培养本土顶尖人才，深入了解中国市场。

此外，戴姆勒合资企业福建奔驰汽车有限公司于2013年成立研发中心，成为德国境外首个梅赛德斯-奔驰轻型商用车研发基地戴姆勒中国 工程配套，业务涉及产品开发、原型车以及车辆和部件测试。该中心的设计、建设和设备与世界戴姆勒相同，拥有轻型商用车产品研发所需的先进仪器和实验室。

业内分析人士认为，新的戴姆勒中国研发技术中心的启用，将有助于戴姆勒在中国更高效、更全面地进行产品测试，也将为戴姆勒在电动化和数字化方面的转型发展提供更多支持。

目前，中国是全球最大的新能源汽车市场。此前戴姆勒中国 工程配套，奔驰发布了从“电动第一”向“全电动”转型的新战略目标。从2022年到2030年，计划在纯电动车型上投资超过400亿欧元。到 2022 年，梅赛德斯-奔驰将在其所有细分市场提供纯电动车型。从2025年起，所有新发布车型的架构都将是纯电动平台，每款车型都将为客户提供纯电动版本的选择。

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