石油行业的数字化转型将为油气田的勘探、开发和生产带来巨大的变化和动力。海上生产平台将逐渐“少人”甚至“无人”，油气田将越来越智能化和高效化。行业降本增效成效显着。
作者|孟苏
米乐今年，中海油在番禺油田区块首次试点井口平台无人化改造。据了解，井口平台无人化改造后，将为油田节省净现值2000万元以上。更重要的是，这将是中海油在深圳的首个海上无人平台，也将使中海油在四海生产无人海上平台。
Offshore Unmanned Platform，简称Offshore Unmanned Production Platform，是一种新型的海上石油勘探开发辅助设施。其宗旨是为海上油气资源开发提供一系列具有成本效益和生产效率的解决方案。程序。对于未来海上油气开发，海上无人平台优势明显。
实际上，无人海上平台在中国并不是什么新鲜事。自1993年渤海油田第一台无人平台渤中34-4WP平台投入使用以来，我国在利用无人平台开发边际油田方面积累了丰富的实践经验。
米乐
米乐去年，中海油启动“海上井口平台无人化”方案设计项目，通过调研国内现状，力争提出“海上井口平台无人化”顶层设计方案和配套生产模式改造方案。海上井口平台计划降低上游业务的成本并提高效率。
在追求成本控制的油气开发时代中国石油海外项目数字化油田，海上无人平台的应用可以有效降低海上油气勘探成本，大大减少污染排放。是海上数字油田和智能油田建设的基础。
01.国内无人平台现状
米乐
1993年，中国建造了第一个海上无人平台渤海渤中34-4WP。与载人平台相比，当年的34-4WP平台没有应急柴油发电系统，只有载人平台的电力电缆；载人平台上的压井泵用于通过海底输油管道进行远距离压井作业；成本相对较高。低位电动葫芦代替起重机；泡沫系统取代了传统的海水系统；节省面积和关键材料的三腿平台替代了传统的四腿平台；计算机通讯通过载人平台终端对平台进行监控和远程控制。
在接下来的几年里，我国设计建造了一批用于边缘油气田开发或浅海石油开采的无人平台。
胜利油田是我国最早进行陆上、浅滩油开发的油田之一。 1996年起，胜利油田开始设计海洋自动测控系统。此后10年，胜利油田组织科研力量，围绕从硬件配置到软件开发的关键问题，最终研制成功了具有完全自主知识产权的无人值守采油平台安全生产监控系统，实现了无人值守采油。开创了平台SCADA（数据采集与监测）技术在国内滩涂油田大规模应用的先河。据新华社报道，2011年，中国石化胜利油田拥有60座无人值守采油平台。
目前，中海油在产无人平台共计23台，主要集中在渤海、东海和南海西部。多为简易井口平台或与中央平台栈桥相连的井口平台。
一开始，这些符合无人化技术标准的无人海工平台并没有实现真正意义上的无人化管理，一直沿用有人化管理模式。后来，经过可行性分析研究、功能测试和优化改造，建立了完善的无人管理系统，模拟了远程生产、远程操作、无人驻扎等阶段，实现了井口平台的无人化管理，实现了井口平台的无人化管理。有效突破降本。效率瓶颈。
02.国外无人平台现状
无人平台分布在全球几乎所有油气活跃水域。目前，近7000个平台（约1600个）中约有23%是无人平台。
无人平台通常采用钢结构式。挪威北海也有少数混凝土重力结构平台。其中大多数是简单的井口平台。层甲板。正常的生产操作一般都是通过遥控来实现的。这里仅举两个例子：
1 ConocoPhillips UK North Sea SNS 油田
康菲石油公司英国北海 SNS 油田于 1972 年投产，拥有 12 个有人平台和 33 个无人平台。无人化、人性化程度较低的平台产生了明显的效益：80%的计划工作和计划隔离工作在陆地上完成；计划维护进行了优化，以减少 10% 的工作量；人员计划外登机频率降低 65% %；设备设施效率提高 9%（从 83% 提高到 92%）；土地中心的可靠支持，避免了约4300万美元的经济损失。
然而，今年 5 月，康菲石油公司以近 27 亿美元的价格将两家英国子公司出售给了独立的英国勘探和生产公司 Chrysaor，去年，康菲石油公司将一家英国子公司出售给了 BP。至此，康菲石油公司已退出北海上游勘探生产领域，其在北海的无人平台资产也发生了易主。
2挪威Oseberg-H无人平台
挪威Oseberg-H无人平台水深约110m，距中央平台约8km。共有11口井。于2018年10月14日投产，平台由Oseberg油田中心远程操作中国石油海外项目数字化油田，无需定期检查，每年只需维护一到两次。
由于采用新的数字技术进行设计和施工，交付价格为7.95亿美元中国石油海外项目数字化油田，比开发和运营计划（PDO）的预计成本和项目盈亏平衡价格低20%以上也从 34 美元/桶降至 20 美元/桶以下。
看国外无人平台中国石油海外项目数字化油田，整体流程简单，移动设备少；自动化、数字化水平高，远程监控和操作功能强大；设备可靠性高，大部分关键设备实现远程状态监测和故障预警；生产可视化，陆上设有模拟中心，辅助海上生产作业和人员培训；高级平台登机（W2W）；检验周期长；大部分已经开始采用移动应用、大数据、云计算等新技术；海上平台大部分生产规划、隔离和维护准备工作都是在陆地上完成的，多学科远程工作。
03.国产无人平台应该完成什么目标
“无人平台”是指无人平台。正常生产条件下，平台上进行无人化生产作业；在特殊情况下，如维修、紧急故障排除、授权上门、定期巡查时，允许登台人数应尽量少；登台人员不得在平台上过夜。
按照这个定义，与国外先进国家和地区的海上无人平台相比，国产无人平台在生产、标准、管理、生产时效等方面还有一定差距，需要解决远程监控功能和可靠的设备。性、消防安全、平台访问等。
1 安全可靠，降本增效
中海油“海上井口平台无人化”项目是逐步实现井口平台无人化、中央平台/FPSO/半潜式生产平台，通过不断扩大无人平台范围中国石油海外项目数字化油田，大幅提升海上平台自动化程度具备数字化水平，可实现远程集中监控作业、多专业协同作业和远程辅助支持，改变现有海上油气田的生产作业模式，减轻海上生产作业人员和现场的工作量操作。从而实现海洋平台作业的两大目标：安全可靠、降本增效。
2 填写标准规范的空白
目前，国内外无人平台的标准和规范存在差距。现有的法规和标准都是基于传统的载人平台，没有专门针对无人平台的标准和规范。我国较新的《无人井口平台设计规范》是中海油2013年颁布实施的企业标准，主要针对海上边际油气田开发。其他几项规章制度的内容都涉及到无人平台的特殊要求，但很难完整描述。
现有标准不能满足海上无人平台技术发展要求，需要对现有标准进行修订。为此，中海油在开展井口平台研究的同时，还将开展《海上无人平台设计导则》的编制和《海上无人井口平台设计规范》的修订工作。
3 为智能油气田打下坚实基础
中海油“海上井口平台无人化”方案设计项目，不仅是对目前国内海上井口平台的考察，还指未来建设数字油气田和智能化油气田。随着智能电表的不断增多，设备自诊断技术的进步，远程专家支持系统的成熟，大数据、云计算、人工智能技术的发展，目前的无人平台工作自然会过渡到建设智能油气田。
米乐的确，与挪威能源巨头Equinor在北海斥资6.6亿英镑推出的全自动油气平台相比，海上无人平台的改造建设之路中国漫长而艰难。不仅有海洋工程技术的差距，还有行业规范和标准的差距，还有资金的差距……这次，中海油提出了“无人海上井口平台”顶层设计方案和配套生产模式转型计划。计划是抓住大机遇：一是国家勘探开发政策利好，二是上游产业整体进入活跃期，三是数字化转型的好时机。着眼长远利益，落实短期目标，达到降本增效的目的，是重要的一步。 （材料：中海油研究院）