米乐欢迎关注欧洲第一财经生活公众号“陆小福看欧洲”。

陆晓福，财经作家，现居欧洲。他常驻比荷卢经济联盟中国到越南泰国铁路，在欧洲从事投资和并购。

中国经济已经国际化。如果你不了解欧洲，有时你就不会了解中国。

米乐《陆小福看欧洲》开通了同名微信视频号。请在微信上点击“发现”-“视频号”，搜索同名关注视频号。合作：Xiaofu_Lu

大年初一，新加坡和马来西亚在谈判10年的高铁问题上闹翻了。

对于东南亚来说，高铁似乎是一个被诅咒的基础设施。明明对各国建设有帮助，却拒绝建设。

米乐新加坡和马来西亚之间的高铁建设即将撕破脸，这并不奇怪，因为两国互相猜疑是正常的。新加坡发表声明指出高铁建不起来，两国还有大义，但马来西亚什么也没说，看不懂。

越南和老挝想要的是他们不需要运行如此快速的高铁。越南说时速200公里就够了，老挝更爽快中国到越南泰国铁路，时速160公里被称为“高铁”。

印尼只愿意做最短距离的高铁，140公里就够了。

泰国刚刚开始发射大炮，项目第一阶段的一小部分已经破土动工。

也就是说，东南亚十个国家没有高铁在运行。修高铁难如登天。

长新高铁谈判10年中国到越南泰国铁路，新国最终只收到53亿违约金

长新高铁是从吉隆坡到新加坡的高铁。从新加坡的角度来看，这条耗资170亿美元的350公里高铁可以将原本4小时车程的出行时间缩短到90分钟，还可以减少出行时的进出海关在廉价航空公司，以及坐在飞机上等待起飞控制的无聊时间。

长新高铁已经走过了三位马来西亚总理纳吉、马哈蒂尔和慕尤丁。马哈蒂尔是反对派。他认为，这条高铁存在政治问题。 2018年上台后，他决定搁置2年。慕尤丁今年2月上台时遭遇新冠肺炎，国家财政支出不得不重新安排。

新加坡梦想高铁10年，只收取2.5亿颗星（约13亿元人民币）作为违约金，没有别的。

图为2018年9月5日马来西亚与新加坡达成的推迟长新高铁建设的协议

东南亚太难了。目前，还没有建成的高铁。然而，超过5个国家已经谈到了高铁。已经开工和在建的包括印度尼西亚、老挝和泰国。签署破土动工。

越南要建设“慢轨”

中南半岛形状狭长，铁路建设是基础设施建设的首选。日本为越南设计了一条全长1560公里的高速铁路，连接北部的河内和南部的胡志明市。新干线系统时速可达350公里，最适合越南这样地势狭窄的国家的需求。

如果越南高铁线路全线开通，大约5小时30分钟即可到达南北两大城市。然而，在2019年，越南内部存在意见分歧。 200公里，至少可以省一半的钱，相当于2.9万亿日元（约合人民币2000亿元），不会排挤其他30个城市的铁路建设。

日本人傻眼了。他们又想要一辆高铁，但不要跑得那么快。这是一辆什么样的高铁？一家日本公司的官员告诉媒体，“根据以往的经验，在弄清越南政府在做什么之前，我们不能采取行动。”

印度尼西亚极短的高铁窄轨允许铁路线被削减和重建

印尼谈高铁建设10年，却只谈从首都雅加达到万隆的142.3公里高铁。

140公里的高铁？是啊，为什么要建这么短的高铁？

这也是一个很奇怪的决定，也是中日高铁竞争激烈的时期。中国终于以“印尼零负担”的计划拿下了这条地标性的雅万高铁建设权。

图为印尼总统佐科·维多多（前左）和时任中国铁路总公司总经理盛光祖（前右）在观看雅万高铁模型。

印度尼西亚的陆地面积超过 16,000 个大大小小的岛屿，其中以船舶和航空运输为主。但在拥有 1.41 亿人口的大岛上，大部分商业或平民人口流动仍需要铁路。

从表面上看，爪哇岛上有首都雅加达和其他大城市万隆和泗水。先建短高铁，再评估雅加达至泗水的长距离高铁线路中国到越南泰国铁路，符合印尼的阶段性目标。

其实也有特殊情况，就是早期东南亚很多国家都不是标准轨距，印尼有“1067”窄轨距。高铁建设相当于征用建设用地，不能与原铁路系统共用站台。 、桥梁和自动化标志，成本是肯定的。

马来西亚不满，但所有的好处都给新加坡带来了

长新加坡高铁，还夹杂着新加坡和马来西亚之间的政治考量。

马来西亚一直认为，建设这条高铁对新加坡的好处大于马来西亚。这也是新加坡拖了10年的原因。

长新高铁在取消前两个月于昨天（1日）确认。有传言称，马来西亚想拉开新加坡的序幕，建设自己的高铁，这条高铁将从吉隆坡到马来半岛最南端的新山。它不想越过柔佛海峡。柔佛州）飞往新加坡。

现在回想起来，不管是隆鑫还是鑫隆，这条高铁都是被诅咒的基础设施，刚刚因为种种原因被写出来。

泰国高铁去年10月开工建设，试探能否如期完工？

在东南亚建设高铁并不容易。泰国已经谈判多年，才同意让中国处理从曼谷到泰国东北部廊开省的253公里高铁。去年10月，项目一期其中一段的开发协议已签署。 2026年能否如期完成？项目一期还有很长的测试时间。

图为曼谷火车站。

至于连接中国云南昆明和老挝首都万象的“高铁”，全长1000公里。 2016年开工建设，预计2021年底前通车。但由于最高时速只有160公里，很难与一般定义相匹配。高铁划等号。

东南亚，太难了。

新加坡和马来西亚的高铁建设谈论撕裂他们的脸。越南和老挝想要的是一条不必跑得那么快的高铁。印尼只愿意修建最短距离的高铁。泰国才刚刚开始第一阶段的破土动工。项目的一部分。

也就是说，东南亚10国没有高铁在运行。

修高铁难如登天。

附：长期坚持原创不易。如果文章能引起大家的共鸣，请点赞转发，支持我继续创作，谢谢。

附：一位女性朋友坐在房间对面中国到越南泰国铁路，房间里播放着轻柔的音乐，一边喝着比利时精酿啤酒和法国桃红葡萄酒、小吃和意大利火腿片，一边聊着欧洲。

网红经济是互联网时代诞生的一种经济现象。作为互联网时代的产物，中国网红经济迎来了发展的爆发点。事实上，欧洲各个国家的网红，也将目光投向了神秘的东方国度。

一位德国学者说：“中国是全球网红经济的引擎，也是全球最大的网红经济体。

米乐网红经济高速发展的背后，折射出中国经济发展带来的强大活力和中国市场的巨大潜力。