新华社米乐氢能产业发展正步入快车道专家称2

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米乐新华社北京11月18日电《中国证券报》18日发表文章《顶层设计即将出现,氢能产业进入黄金发展期》。文章称,在“双碳”目标的指引下,我国氢能产业发展正在进入快车道。专家表示,国家层面氢能产业发展顶层设计即将出炉。

中国氢能联盟预测,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年,氢能在我国终端能源体系中占比达到10%以上,产业链年产值达到12万亿元。

新华社米乐氢能产业发展正步入快车道专家称2025年产值将达1万亿

米乐(图片说明)资料图,新华社发

(副标题)加强顶层设计是重中之重

为实现碳中和目标,氢能作为一种清洁低碳的能源中国能源形势图,得到国家政策的大力支持。近日发布的《中共中央国务院关于深化污染防治攻坚战的意见》明确指出,实施清洁柴油车(机)行动,基本消除国家三、低于排放标准的汽车,推进氢燃料电池汽车示范应用。推广清洁能源汽车。

米乐国家发改委高科司组织召开系列座谈会,围绕氢能制备、储运、充装、终端利用全产业链分析研判产业发展形势,深入探讨探讨氢能产业的合理布局和有序布局。推进多元化示范应用,构建清洁低碳供应体系,制定和完善行业基础标准。有关方面表示,氢能产业健康有序发展,对我国能源绿色低碳转型,实现碳达峰和碳中和目标具有重要意义。要进一步加强顶层设计,加快科技创新,完善政策体系,努力实现高质量发展。 .

2020年以来,我国出台了一系列氢能相关政策,进一步完善了我国氢能产业发展的政策框架。

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向庆认为,我国氢能产业目前呈现三个特点:一是政策激励引导加快氢能进程产业化、氢能产业链迅速形成,规模不断扩大;二是技术科研取得突破,实现了成熟的技术推广,如为车辆、电厂提供燃料等;三是在市场上的应用推广逐渐得到客户的认可。市场化和品牌化进程开始了。

米乐宋向清表示,氢能产业化和规模化发展是国家能源产业化顶层设计的重要课题。通过技术创新,降低氢燃料电池汽车关键零部件成本,解决高压储氢技术,大幅降低氢能成本,提高储氢能效,是当前氢燃料电池汽车顶层设计的核心问题。我国氢能产业化。

(副标题)多地大力支持氢能产业发展

目前,多地出台鼓励氢能产业发展的政策,加快氢能产业布局。据中国证券报记者不完全统计,北京、河北、四川、山东、内蒙古等地出台了氢能整体产业发展专项政策;广东、重庆、浙江、河南等地出台了氢燃料汽车细分的特殊政策;也有不少地区将氢能相关发展规划纳入全省新能源汽车产业“十四五”规划。

米乐北京明确,到2023年,培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业,京津冀地区累计实现产业规模超500亿元,减少碳排放100万吨。 2025年前中国能源形势图,产业体系和配套基础设施较为完善,培育出10至15家具有国际影响力的产业链龙头企业中国能源形势图,建成3至4个世界一流的产业研发创新平台,京津-河北地区将实现氢能产业集聚。连锁产业规模超过1000亿元。

上海临港新区提出中国能源形势图,到2025年,完成氢燃料电池汽车应用1500辆;建设各类加氢站14座;年供氢量不少于1.4万吨;年氢气自给率不低于当年需求量的30%;推进氢能分布式能源及热电冷联供技术在建筑领域和产业园区的示范应用。

(副标题)应用场景有望快速扩大

“在国家政策支持下,氢能产业将进入黄金发展期。”宋向清表示,未来实现产业化后,随着成本的不断降低,氢能的应用场景将迅速扩大,并逐步渗透到企业的生产生产中。居民生活的各个方面。

北大科技园创新研究院研究员杨帅认为,由于政策的带动和引导中国能源形势图,我国氢能产业已逐步建立起较为完整的产业链,其中关键环节包括:生产、储运、利用,初步具备规模化开发能力。但氢能产业仍面临核心技术、关键零部件依赖进口、产业配套能力不足等问题。因此,要从战略、顶层设计和法治层面做强产业链补强链,持续加大研发投入,深化核心技术,坚持自主创新,同时通过资本运作帮助行业发展壮大。

米乐“在政策引导下,氢能发展前景良好。”中国银河证券发布的研报认为,从制氢角度看,工业副产制氢、蓝氢、绿氢的发展前景看好灰氢。从下游燃料汽车产业来看,氢能源汽车发展空间广阔。 (完)