米乐中新社香港9月28日电(韩兴彤)“2018创新科技博览”28日举办了以高铁项目为主题的专家论坛。中车四方公司副总经理、总工程师梁建英在出席论坛时表示中国铁路网络，中国高铁技术处于世界领先地位中国铁路网络，列车能够适应各种极其恶劣的自然环境。未来，“门到门”立体交通网络将向绿色化方向发展。

梁建英发表了《中国高铁创新与发展》的主题演讲，分为中国高铁成就、创新历史和未来展望三个部分，介绍了中国高铁项目。

在她看来，中国的高铁技术已经成为“世界巨人”。她将中国高铁技术取得的成就归纳为全球最大的一、九项综合运输能力提升。

米乐据报道，截至今年，我国“四纵四横”高速网络已全面建成。目前，中国高铁总运营里程2.5万公里中国铁路网络，占世界总运营里程的60%以上；中国在线 高速动车组3000辆，占全球动车组50%以上。十年来，中国动车组累计运行里程达到61亿公里，“相当于绕地球15.25万圈”中国铁路网络，梁建英换了一个更直观的说法。

此外，高速动车组在十余年的研制过程中，已制造出35款动车组，适用于平原、丘陵、高原等不同地形，以及高温等特殊自然环境中国铁路网络，高温，大风和沙尘。梁建英自信地说，中国高铁现在有信心挑战世界上不同的恶劣天气环境，根据不同用户的需求设计高铁。

展望未来中国高铁的创新发展，梁建英强调“安全、智能、品质”，认为从安全、智能、绿色、多元化、人性化五个技术要求延伸出来。这个。实现“门到门”、车到车的通信交通服务。

米乐其中，在绿化方面，梁建英特别提到了目前科研人员对环保技术的研究。她表示，未来列车将采用环保、可回收材料，实现整车轻量化设计。研究车载设备与地面设备的数据交互，支持列车安全运行。

“我认为未来的交通必须是一个无缝连接的系统，海陆空立体的综合交通网络。”因此，梁建英建议充分利用空间资源，发展城市立体交通，尤其是多功能高架轨道交通。

米乐她还透露，她目前正在研发一种双层动车组，可以将载客量提高30%到40%。 （完）